据中国汽车工业协会统计，今年2月我国汽车产销量分别完成120.62万辆和121.15万辆，同比分别增长49%和46%。由于2月份春节长假大大减少了有效工作日且上月基数较高，使环比数据分别下降25%和27%。

　　从品牌看，自主品牌、美系和法系车市场占有率比2009年底有所提高，而日系车市场下滑速度在减缓。

　　保持高增长态势

　　受经济继续回暖，优惠政策依然持续以及节前消费效应影响，今年2月汽车产销仍延续了2009年以来较高的增长态势，尽管受到春节长假影响，企业有效工作日减少，汽车产销较上月有所下降，但依旧保持百万辆规模，且同比呈现较高的增长速度。

　　从车型销售看，绝大多数车型增速环比回落。数据显示：2月份，乘用车销售94.29万辆，环比下降28.35%，同比增长55.25%；商用车销售26.86万辆，环比下降22.87%，同比增长21.50%。

　　中汽协助理秘书长朱一平表示，2月春节长假影响以及1月份汽车产销基数较高，汽车产销环比回落属于正常现象，仍可以判断汽车产销形势继续维持良好发展态势。原因有二：一是汽车产销量超过2009年月度平均水平；二是汽车产销比上年同期呈现高速增长状态，而1-2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%。

　　低排量车份额提高

　　今年前两个月，政策受惠车型1.6升及以下乘用车继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%，比2009年提高2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。

　　朱一平表示，前两个月小排量车型销售仍显紧俏与企业产能结构性紧张有一定关系，近期各企业产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。而消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高，促进了销售。中汽协预计，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。

　　自主品牌的市场占有率在相应提升。据统计，2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，比1月提高了1.4个百分点。

　　日系市场份额在恢复

　　据中汽协介绍，1-2月，日系、德系、美系、韩系和法系轿车的销量依次占轿车销售总量的23.63%、16.58%、13.29%、8.78%和3.91%，其中自主品牌、美系和法系车市场占有率比2009年底有所提高，其余均低于2009年年底水平。

　　从环比数据看，深陷召回门的日系车，在2月份的份额有所提高。今年2月，日系轿车共销售15.59万辆，占轿车销售总量的25.02%，而1月其市场份额为22.70%。与此同时，在1月十大热销车型中无一入榜的日系车，2月份有雅阁、卡罗拉入榜，分列第5、8位。

　　陷入召回门的一汽丰田，2月份在十大轿车生产企业中位列第8，较上月提高了两个名次。分析人士指出，这与其不断推出丰富多样的促销活动，赋予消费者车辆更多优惠有关。如自2月23日起，每一位到一汽丰田店购买CROWN皇冠等6款车的消费者均可获赠价值950元的交强险。自3月5日起，到店试驾的消费者还可获得价值88元的加油卡等等。此外，自3月8日起，凡购买CROWN皇冠3.0L级别车型即可享受首付50%，12个月零利率购车礼遇。